融雪剂
环保融雪剂可采用人工抛撒或机器撒布。使用过程用户可根据降雪速度、降雪量、结冰厚度、气温、交通量等不同情况而灵活掌握。预先撒布一定量的环保融雪剂效果更佳。
1.是以醋酸钾为主要成分的有机环保融雪剂，该类环保融雪剂融雪效果好。基本没有腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。
2.是以“氯盐”为主要成分的无机环保融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等通称作“化冰盐”。其优点是价格便宜，仅相当于有机环保融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。
环保融雪剂即可人工抛撒也可机械撒布，抛撒溶雪剂时，根据气温来确定，一般可在一开始下雪时就撒布溶雪剂，或估计路面出现冻结之前1-2小时撒布，如果为了防止路面结成冰，正常可撒一次。在除雪作业时撒布次数可与除雪作业一致。
融雪剂在冬天下大雪的时候对于公路上除雪是有巨大的作用的，然而同时融雪剂对环境也会带来一定的危害，融雪剂对植物的影响也是严重的,它是名副其实的“绿色杀手”。
据不完全统计,绿地的37万株绿篱受害枯死；草地受害超过3万平方米；还有几万颗灌木和乔木枯死。究其原因,正是因为此前融雪剂使用达到创纪录的7000吨。有关部门对北四环路边的残雪及周边土壤进行的取样,发现含盐浓度比正常值高392倍。专家认为,土壤有害指标的高数值是由于大量含有融雪剂的雪水集聚根部,以致盐遗留在土壤中造成的。实际发现，含有氯化钠的融雪剂能够改变土壤的性质。随着氯化钠的渗入，钠离子置换了土壤中的钙、钾、镁离子,使土壤的pM(金属离子浓度的负对数)值升高,造成土壤板结。盐分过多的土壤环境中某些离子浓度过高因而毒害植物,高浓度盐分首先影响原生质膜,改变其通透性,形成生理干旱。而植物对Cl-的吸收要快于Na+,因此Cl-积累就产生了毒害作用。另外盐分过多对植物光合作用、呼吸作用和蛋白质代谢影响也很大,会使呼吸消耗增多,净光合速度降低,不利于植物的生长。随着融雪剂处理浓度的增加,融雪剂对农作物种子发芽的抑制效应呈显著上升趋势。路面上撒布的融雪剂,与路面排水一起向河流或湖泊水域排放后,污染了水体,使鱼类和水生植物受到影响。如果渗入地下也会对饮用水造成影响。因为融雪剂中的盐类物质的大多是强电解质,当它们进入水体后必将破坏水中原有的电离平衡。高盐度的饮水口感变差对人体健康有害,如诱发高血压等疾病。融雪剂中的盐类物质附着在粉尘颗粒中,被人们吸入到呼吸道中,会对人体造成损伤。融雪剂的使用也会污染空气,破坏臭氧层。融雪剂对大气质量也有一定影响,因为喷洒盐水使水滴中含有的溴和氯与雪混合,在气温升高积雪融化后,这两种物质以气体形式被释放出来,它们的上升破坏了对流层,造成臭氧层的损耗。
融雪剂对建筑物的危害
1、热冲击冰雪在撒盐后急剧融化,必然吸收大量的热,每千克冰雪融化为同温度的水需吸收335千焦耳的热。由于空气是不良导体,在冰雪急剧融化时,从空气中只能吸收很少热量,大部分热量需要从接触冰雪的路面吸收。例如,下雪时气温为零下5℃时，路面积雪仅相当于1mm的降水量,则撒盐数分钟后,可使路面温度降至-l4℃,这种突然降温的热冲击,使路面急剧收缩，从而在路表面产生很大的拉应力,对路面十分不利，严重时会导致路面开裂。
2、盐冻剥蚀破坏大多融雪剂和传统化冰盐一样,不论其化学组成如何,均会引起混凝土严重剥蚀破坏。混凝土路面盐冻破坏的*主要特征是表面剥蚀,从而造成其表面凹凸不平,骨料暴露。混凝土盐冻破坏严重程度与盐降低冰点和吸湿性有很大关系,冰点降低愈多和吸湿性愈强,对混凝土破坏愈严重。
3、化学侵蚀。融雪剂溶液从表面裂缝或气孔渗入混凝土中,就很难被排出,将不断富集,因此即使在常温下也会产生盐结晶压破坏,即使停止使用除冰盐,盐冻剥蚀破坏仍将产生,直至受盐污染的混凝土层破坏为止,这已由实践和室内试验所证实。
4、加速钢材锈蚀。融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。据统计,一条没做过防钠盐处理的公路,在经过钠盐融雪后,寿命可降低50%以上；融雪剂形成的含盐水对钢筋混凝土路面、桥梁及下水管道会产生损害。原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时,原处于钝化状态的钢筋,就会活化、腐蚀。锈蚀产物的发展与体积膨胀(2～6倍),使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，从而使大型工程处于危险状态。
